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明升体育官网:大大降低了信号故障对运行的影响

时间:2020/10/12 22:36:35   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:如何破解?经过反复的探索和推导,上海地铁在高运行压力、分段开通、大量设备的第三次改造方案——“双信号系统”上取得了突破性进展。根据计划,“双信号系统”有望一举解决2号线分段变换的问题。工期将缩短一年以上。即使主信号系统发生故障或信号降级,被改造后的备用系统仍能满足2分钟的运行间隔要求,大大降低了信号故障对运行的影响。此...
如何破解?经过反复的探索和推导,上海地铁在高运行压力、分段开通、大量设备的第三次改造方案——“双信号系统”上取得了突破性进展。根据计划,“双信号系统”有望一举解决2号线分段变换的问题。工期将缩短一年以上。即使主信号系统发生故障或信号降级,被改造后的备用系统仍能满足2分钟的运行间隔要求,大大降低了信号故障对运行的影响。此外,翻新的费用也大大降低。

2019年9月,一些新买的2号线列车成功投产新兼容系统,成功地确保运行平稳的2号线在高在第二次CIIE客流压力,从而完成了“双系统”“世界上第一个成功应用。

“双卡双待机”线路2的性能提高了多少?答案是“指数级”。上海地铁给出了一组数据:列车运行效率大大提高,设计运行间隔为90秒,可以保证每小时30辆列车开向相反方向,实现2分钟快速返回;新系统从自动关门到自动发车的时间约为11秒,综合各车站可节省15秒有效停车时间,列车发车时间由平均360秒左右增加到120秒左右。此外,列车的跟踪间隔时间也将从原来的150秒缩短到120秒。这30秒的改进意味着列车可以无缝地到达车站。乘客不必担心错过火车而造成的迟到和延误,因为不需要等待太久,下一列火车会带着前一列火车的尾灯到达车站。

截至目前,2号线新购置的31辆列车已成功完成安装、调试和在线运行,69辆现有信号列车的改造和调试正式启动,新的车站设备也已安装完毕。

记者从上海地铁了解到,未来将有100辆兼容双系统的2号线列车准备投入运行,为新系统的调试提供强大的能力支持。

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